為迎接今夏開(kāi)幕的成都大運(yùn)會(huì)，連接成都大學(xué)大運(yùn)村和東安湖體育公園主場(chǎng)館的大運(yùn)直聯(lián)道路正緊張施工，預(yù)計(jì)于今年3月通車。大運(yùn)會(huì)期間，這條全長(zhǎng)11.53公里的“大運(yùn)之路”將作為主要迎賓通道，服務(wù)數(shù)萬(wàn)名大運(yùn)會(huì)參與者。
“大運(yùn)之路”因大運(yùn)會(huì)而生，但功能遠(yuǎn)不止于此。記者采訪了多位參與“大運(yùn)之路”項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工的負(fù)責(zé)人，對(duì)“大運(yùn)之路”的設(shè)計(jì)理念及其背后的城市發(fā)展邏輯進(jìn)行了梳理。項(xiàng)目設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人唐貴偉表示，這條串聯(lián)起龍泉驛區(qū)十陵、西河、中央綠心、東安湖四大片區(qū)的交通干線，未來(lái)將解決居民出行痛點(diǎn)，改善城市風(fēng)貌，激發(fā)包括龍泉驛在內(nèi)的東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力。
惠民完善路網(wǎng)體系，解決出行難題
“大運(yùn)之路”起于成都大學(xué)，止于東安湖體育公園，是一條西北至東南走向的“Z”字形道路，貫穿龍泉驛區(qū)的十陵、西河、中央綠心、東安湖四個(gè)片區(qū)，由友誼東路、白鶴西路、西河大道、新雙龍路、體育館西路5條道路組成。
項(xiàng)目建設(shè)單位成都市創(chuàng)投置業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李輝告訴記者，白鶴西路和西河大道是在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，友誼東路、新雙龍路和體育館西路則均為新建道路。如果按大運(yùn)直聯(lián)通道的實(shí)際里程計(jì)算，新建道路占比將近70%。
成都市政設(shè)計(jì)院工程師唐貴偉是“大運(yùn)之路”項(xiàng)目設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人，他表示，制定方案時(shí)每條道路的選址、設(shè)計(jì)都有講究，不僅要考慮為賽事服務(wù)，更要考慮居民的實(shí)際需要，“就拿新修建的友誼東路、新雙龍路來(lái)說(shuō)，主要作用就在于解決當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂须y?！?/p>
友誼東路和白鶴西路位于大運(yùn)之路的起點(diǎn)，分屬十陵和西河片區(qū)，兩個(gè)片區(qū)被繞城高速和成花鐵路隔開(kāi)，兩條路原本也是不相連的兩條斷頭路?！翱吹靡?jiàn)，就是過(guò)不去?！奔易∮颜x東路的居民孫先生告訴記者，十陵和西河相隔不遠(yuǎn)，但因?yàn)闆](méi)有直行道路，想去西河辦事只能先向南走，繞行成洛大道。龍泉驛區(qū)交通局規(guī)劃科科長(zhǎng)王瑞成告訴記者，以前十陵、西河居民如果想抄近道，只能走一些鄉(xiāng)村道路，“道路曲折，路面又窄，下雨天十分泥濘不方便通行?！?/p>
在這次“大運(yùn)之路”的規(guī)劃中，友誼東路向東擴(kuò)建，與西河片區(qū)的白鶴西路相連后，再與南北向的西河大道一起組成了直聯(lián)道路十陵西河段。王瑞成表示，友誼東路和白鶴西路連通后，將大大縮短十陵到西河的直線距離，十陵、西河居民往來(lái)將更加方便。唐貴偉則用數(shù)據(jù)說(shuō)明了便利性：“友誼東路延長(zhǎng)線約為1.6公里，比起以往繞行成洛大道，居民至少能少走3公里路。”
同樣解決出行難問(wèn)題的道路還有新雙龍路，它建在中央綠心區(qū)內(nèi)，是一條新建的南北向道路。唐貴偉告訴記者，在新雙龍路建成之前，龍泉驛片區(qū)南北向車城大道、繞城高速兩條主要的南北向道路，龍泉驛老城居民想要穿過(guò)中央綠心區(qū)前往十陵或西河，必須繞行這兩條路，平均繞遠(yuǎn)6到7公里，要抄近路就只有穿行鄉(xiāng)間小路。而因?yàn)檐嚦谴蟮郎县涍\(yùn)車輛多，路況較差，對(duì)行人和小客車來(lái)說(shuō)并不安全，多數(shù)居民會(huì)選擇走繞城高速，這就造成了繞城高速南北向的擁堵。
王瑞成則表示，新雙龍路修好后將大大縮短龍泉老城區(qū)到西河的直線距離，“新雙龍路兩側(cè)都是農(nóng)村、農(nóng)田，它將為兩側(cè)農(nóng)民的生產(chǎn)生活提供便利的交通條件，便于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，另外也將為全區(qū)交通提供了一條重要南北走向道路。
如王瑞成所說(shuō)，新雙龍路建成后，將成為繼繞城高速、車城大道之后，龍泉驛片區(qū)內(nèi)又一條重要的南北向通道，配合東西軸線、成洛簡(jiǎn)高速等東西走向道路，成都東進(jìn)區(qū)域的路網(wǎng)體系也將進(jìn)一步完善。
興業(yè)
帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提升 激活片區(qū)經(jīng)濟(jì)
大運(yùn)直聯(lián)通道于去年10月開(kāi)工，今年6月完成土方工程，10月完成管線工程。記者近日走訪了位于成都大學(xué)北側(cè)的道路起點(diǎn)友誼東路以及終點(diǎn)體育館西路，目前兩條道路地的路面工作已進(jìn)入收尾階段。
按照大運(yùn)之路的分段設(shè)計(jì)方案，起點(diǎn)成都大學(xué)大運(yùn)村將以“活力城區(qū)”為主題進(jìn)行設(shè)計(jì)。唐貴偉介紹，為了體現(xiàn)城市街區(qū)的特色，施工人員將在基本道路建設(shè)的基礎(chǔ)上，對(duì)友誼東路、白鶴西路沿線街區(qū)風(fēng)貌進(jìn)行一體化改造?！半S著路面重新建設(shè)，道路景觀提升、建筑立面翻新，整個(gè)十陵、西河的風(fēng)貌會(huì)有翻天覆地的變化。隨著街道面貌也煥然一新，周邊商業(yè)也將產(chǎn)生新的活力?！?/p>
除了考慮解決交通問(wèn)題，激活片區(qū)的經(jīng)濟(jì)也是大運(yùn)之路設(shè)計(jì)中的重要標(biāo)準(zhǔn)。唐貴偉透露，大運(yùn)之路設(shè)計(jì)之初有4個(gè)備選方案，其中就包括在繞城高速、車城大道、五環(huán)路基礎(chǔ)上進(jìn)行改建的方案，這樣工程難度無(wú)疑更小，但是為了服務(wù)更多發(fā)展需求，增強(qiáng)沿線經(jīng)濟(jì)活力、改善道路兩側(cè)風(fēng)貌，最終決定采用目前這個(gè)最難的方案。
方案難在哪？施工負(fù)責(zé)人李輝介紹，大運(yùn)直聯(lián)通道與繞城高速、成花鐵路、成洛大道、成安渝高速、成渝高速東西軸線等5條交通干線交匯，全程需要建設(shè)7座橋梁、1座箱涵。路面工程的難度主要集中在上跨橋梁和下穿隧道的建設(shè)上。
為何舍易求難，迎難而上？唐貴偉進(jìn)一步分析道：“在大運(yùn)之路誕生之前，因?yàn)橹醒刖G心區(qū)將十陵、西河和龍泉主城區(qū)完全隔開(kāi)，龍泉驛內(nèi)部交通系統(tǒng)并不完善，而在大運(yùn)之路建成后，成都市區(qū)、十陵片區(qū)、西河片區(qū)、中央綠心區(qū)、東安新城、龍泉驛老城區(qū)將連成一體，區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展將有無(wú)限可能性。”
唐貴偉舉例稱，作為中央綠心片區(qū)的主干道，新雙龍路開(kāi)通后，將為周邊住宅區(qū)打通能源、排水、通信等通道。而中央綠心區(qū)是生態(tài)本底區(qū)域，未來(lái)可能打造成公園景觀、農(nóng)業(yè)景觀、大地景觀，這樣一來(lái)新雙龍路將成為市民來(lái)此區(qū)域游玩的重要通道，進(jìn)而帶動(dòng)區(qū)域旅游休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
同樣具有帶動(dòng)片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能的道路還有體育館西路。根據(jù)相關(guān)部門的規(guī)劃，東安新城未來(lái)將打造集金融、商業(yè)、住宅、體育、文旅為一體的CAZ綜合型區(qū)域，目前體育設(shè)施、商業(yè)設(shè)施、居住用地、學(xué)校用地在此匯聚，這片區(qū)域?qū)⒃诖筮\(yùn)會(huì)后迎來(lái)整體開(kāi)發(fā)?！绑w育館西路作為東安湖片區(qū)的主干道，將成為支撐東安新城片區(qū)發(fā)展的先行道路，隨著這條路上的管線、基礎(chǔ)設(shè)施逐步建成，東安湖段整個(gè)區(qū)域其他配套設(shè)施的開(kāi)發(fā)也可提上日程。”唐貴偉說(shuō)。
營(yíng)城
人城境業(yè)高度和諧統(tǒng)一 塑造公園城市新形態(tài)
除了解決市民出行難題，改善街區(qū)風(fēng)貌，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這條大運(yùn)之路還承載著向世界展示成都公園城市風(fēng)貌的重要使命。據(jù)了解，公園城市理念是這次大運(yùn)之路設(shè)計(jì)過(guò)程中的重要指導(dǎo)思想，綠水青山的生態(tài)價(jià)值、詩(shī)意棲居的美學(xué)價(jià)值、以人為本的人文價(jià)值、綠色低碳的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、簡(jiǎn)約健康的生活價(jià)值、美好生活的社會(huì)價(jià)值被寫在了設(shè)計(jì)方案的重要位置。
秉持公園城市理念，堅(jiān)持以人為本。在唐貴偉看來(lái)，設(shè)計(jì)方案中最能體現(xiàn)公園城市理念的原則就是“人車和諧、慢行優(yōu)先”。“慢行優(yōu)先是所有設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，以前修路只考慮機(jī)動(dòng)車方便，現(xiàn)在完全考慮行人和非機(jī)動(dòng)車慢行方便，車輛只保證可以正常通行。簡(jiǎn)單說(shuō)就是，人怎么舒服怎么建。”
據(jù)唐貴偉介紹，為了體現(xiàn)“慢行優(yōu)先”，大運(yùn)之路的設(shè)計(jì)時(shí)速會(huì)低于普通道路，方法之一就是將行人過(guò)街間距控制在500米內(nèi)，換言之就是增加紅綠燈數(shù)量。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，大運(yùn)之路總共11.53公里，如果按500米安裝一個(gè)紅綠燈換算，全線紅綠燈將多達(dá)23個(gè)。
設(shè)計(jì)方案顯示，另一個(gè)慢行設(shè)計(jì)就是路口做曲化處理，也就是減小機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎半徑，降低其轉(zhuǎn)彎速度，保證行人安全過(guò)街。此外還會(huì)通過(guò)設(shè)置行人二次過(guò)街安全島，開(kāi)辟行人、自行車右轉(zhuǎn)專用道，拉平人行橫道與人行便道高度，設(shè)置公交做港灣站、智慧公交站臺(tái)等舉措，體現(xiàn)以人為本的“慢行原則”。
道路景觀設(shè)計(jì)是體現(xiàn)公園城市理念最直觀的方式，而據(jù)唐貴偉介紹，這次大運(yùn)之路的景觀設(shè)計(jì)也將進(jìn)行革新。“將從以往中間機(jī)動(dòng)車道、兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道加人行道的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，改為機(jī)動(dòng)車道兩邊設(shè)置大面綠化帶，非機(jī)動(dòng)車道和人行道放置在綠化內(nèi)，達(dá)到一種‘人在公園走’的狀態(tài)?！?/p>
成都市政設(shè)計(jì)院工程師熊建霖負(fù)責(zé)本次大運(yùn)之路項(xiàng)目的景觀落地工作，他告訴記者，將以公園城市街道一體化的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，道路兩邊既有被香樟、欒樹(shù)、櫻花、紫薇、等花草裝點(diǎn)的城市景觀，也有原始農(nóng)田地貌，做田園風(fēng)光展示，整條“大運(yùn)之路”的綠化面積將達(dá)到38萬(wàn)平方米。
據(jù)熊建霖介紹，作為成都形象的展示通廊，大運(yùn)之路配套設(shè)施的設(shè)計(jì)將融合國(guó)際范和成都地域特色，通過(guò)會(huì)徽、道旗、道路地面LOGO、熊貓、龍泉山、特色公交站、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、城市家具等配套設(shè)施營(yíng)造大運(yùn)氛圍。此外道路還將配備更多便捷安全的交通功能，如多功能信號(hào)燈桿整合信號(hào)燈、5G網(wǎng)絡(luò)、道路標(biāo)識(shí)、多媒體、智慧照明、安全監(jiān)控、智能充電等。
秉持公園城市理念，加快推進(jìn)城市有機(jī)更新，突出人城境業(yè)高度和諧統(tǒng)一的大美城市形態(tài)。而辦好大運(yùn)會(huì)，為這座城市各方面提檔升級(jí)提供了好機(jī)會(huì)。因大運(yùn)會(huì)而生的“大運(yùn)之路“，將與成洛簡(jiǎn)高速、成龍簡(jiǎn)高速、東西軸線等交通干線一起，成為成都“東進(jìn)”的快捷通道，為片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多可能性。
眾誠(chéng)設(shè)備租賃公司服務(wù)項(xiàng)目：高空作業(yè)車出租，升降平臺(tái)租賃，云梯車出租，路燈車租賃等，適用于電氣線路檢修、高空作業(yè)清洗、樹(shù)木剪枝、市政、城市管理工作、消防救援、電力、路燈、廣告、電影拍攝、通訊、園林、交通、工礦、碼頭等多種系統(tǒng)的高空作業(yè)。出租電話：189-8613-2255