9月27日11:03秭歸長(zhǎng)江大橋正式通車了
一道耀眼的“彩虹”飛跨絕壁之上在長(zhǎng)江與香溪交匯處的兵書寶劍峽處秭歸長(zhǎng)江大橋歷時(shí)4年建成通車圓了峽江兩岸人民百年的夢(mèng)想隨著這第49座長(zhǎng)江大橋的建成三峽庫(kù)區(qū)沿江縣都有了過江通道
秭歸長(zhǎng)江大橋是國(guó)家《三峽后續(xù)工作規(guī)劃》和《湖北省公路水路交通“十二五”規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，也是中國(guó)大橋建設(shè)史上第一座由縣級(jí)政府自主謀劃、自主爭(zhēng)取、自主籌資建設(shè)的大橋項(xiàng)目，還是全省第一個(gè)采用PPP模式建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目概算總投資約21億元。
項(xiàng)目由多座特大型橋梁、隧道及大型滑坡處置等組成，重點(diǎn)工程包括長(zhǎng)江大橋、香溪河大橋、靈觀臺(tái)大橋、吳家溝隧道。橋的起點(diǎn)在郭家壩鎮(zhèn)米倉(cāng)口隧道出口，從兵書寶劍峽跨越長(zhǎng)江，在劉家壩跨越香溪河，終點(diǎn)為歸州鎮(zhèn)香溪河西岸的向家店，全長(zhǎng)5.419公里。
在同類橋梁中，其技術(shù)難度為世界第三，凈空高度亞洲第一。大橋建設(shè)創(chuàng)造了一個(gè)世界第一、一項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、四大技術(shù)創(chuàng)新：目前世界最大跨度鋼箱桁架推力拱橋；采用的扣掛體系與纜索吊機(jī)規(guī)模在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；復(fù)雜地質(zhì)條件下的邊坡穩(wěn)定與綜合整治技術(shù)、大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研究與施工技術(shù)、大型纜索吊機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化研究與施工技術(shù)、大跨度鋼箱桁架拱的安裝與線形控制技術(shù)。該項(xiàng)目獲評(píng)2018年省“平安示范工程”。
該項(xiàng)目是完善湖北“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)的重要接線工程，是帶動(dòng)“一江兩山”、武陵山片區(qū)、鄂西旅游開發(fā)項(xiàng)目的重要控制性和基礎(chǔ)性工程之一，也是宜昌“三環(huán)”線的節(jié)點(diǎn)工程。項(xiàng)目建成后，使國(guó)家高速公路滬蓉線和滬渝線相互連通，把三峽大壩、神農(nóng)架、武當(dāng)山、恩施、張家界、西安六大黃金旅游區(qū)將被連為一體，加速推進(jìn)大三峽農(nóng)旅融合發(fā)展。
秭歸長(zhǎng)江大橋于2015年8月28日開工、投資近21億元、歷時(shí)四年多的建設(shè)、2019年9月27日、建成通車
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