9月27日11:03秭歸長江大橋正式通車了
一道耀眼的“彩虹”飛跨絕壁之上在長江與香溪交匯處的兵書寶劍峽處秭歸長江大橋歷時4年建成通車圓了峽江兩岸人民百年的夢想隨著這第49座長江大橋的建成三峽庫區(qū)沿江縣都有了過江通道
秭歸長江大橋是國家《三峽后續(xù)工作規(guī)劃》和《湖北省公路水路交通“十二五”規(guī)劃》重點建設項目之一，也是中國大橋建設史上第一座由縣級政府自主謀劃、自主爭取、自主籌資建設的大橋項目，還是全省第一個采用PPP模式建設的基礎設施項目。項目概算總投資約21億元。
項目由多座特大型橋梁、隧道及大型滑坡處置等組成，重點工程包括長江大橋、香溪河大橋、靈觀臺大橋、吳家溝隧道。橋的起點在郭家壩鎮(zhèn)米倉口隧道出口，從兵書寶劍峽跨越長江，在劉家壩跨越香溪河，終點為歸州鎮(zhèn)香溪河西岸的向家店，全長5.419公里。
在同類橋梁中，其技術難度為世界第三，凈空高度亞洲第一。大橋建設創(chuàng)造了一個世界第一、一項國內(nèi)領先、四大技術創(chuàng)新：目前世界最大跨度鋼箱桁架推力拱橋；采用的扣掛體系與纜索吊機規(guī)模在國內(nèi)領先；復雜地質(zhì)條件下的邊坡穩(wěn)定與綜合整治技術、大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研究與施工技術、大型纜索吊機標準化研究與施工技術、大跨度鋼箱桁架拱的安裝與線形控制技術。該項目獲評2018年省“平安示范工程”。
該項目是完善湖北“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)的重要接線工程，是帶動“一江兩山”、武陵山片區(qū)、鄂西旅游開發(fā)項目的重要控制性和基礎性工程之一，也是宜昌“三環(huán)”線的節(jié)點工程。項目建成后，使國家高速公路滬蓉線和滬渝線相互連通，把三峽大壩、神農(nóng)架、武當山、恩施、張家界、西安六大黃金旅游區(qū)將被連為一體，加速推進大三峽農(nóng)旅融合發(fā)展。
秭歸長江大橋于2015年8月28日開工、投資近21億元、歷時四年多的建設、2019年9月27日、建成通車
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